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139馬力6AT, 10.72萬起, 安全指數高, 配置也厚道

作為法系車中銷量最高的車型, 東風標緻老款408的“大從容”一枝獨秀, 換一個角度來看, 這也可以算是一種“偏科”, 新408則轉型全面發展, 今天我們就來看看它的風姿。

標緻408

新408的外觀第一眼就讓人覺得看著順眼, 而獲得如今的結果, 標緻以及東風標緻也打破了人們的兩點慣性思維。 第一, 法國人在設計領域的天馬行空是全世界公認的, 汽車這項工業設計品同樣如此, 所以此前的法國車很難適應大部分人, 如今新408明顯更符合大眾審美, 受眾更廣泛。

第二, 東風標緻從新408立項開始就進行了大量調研工作, 並回饋給法國設計團隊“我們的想法”,

省去了引進國內再修改這道工序, 直接在研發過程中就進行了“中國化”調整, 這在合資車型中十分罕見。

新款內飾比外觀更具吸引力。 中控台佈局簡潔, 各部分之間的層次感十足。 功能區域只有1個旋鈕+5按鈕, 多媒體系統全部集成在9.7英寸的中央觸屏中。

在PSA集團提出“min&max”小車大空間理念後, 標緻2008等車型應運而生。 不過新408並不是這個理念的載體, 因為它已經足夠大了, 老款408的空間表現堪稱A+級車型的標杆, 新408也延續了這方面的優勢。 是為了試探出它的“底線”。

除了乘坐空間寬裕外, 標緻408的後備廂也相當大, 內腔的進深達到了110cm。

動力方面, 東風標緻408搭載一台三缸1.2THP渦輪增壓直噴發動機, 最大輸出功率136馬力, 峰值扭矩230牛·米, 並裝配了STT發動機啟停系統。

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