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這是一條“高大上”的“走廊”,海外媒體也為它點贊!

在中國經濟最發達的珠三角核心區, 一條連接廣州、深圳、東莞, 長度為180多公里, 總面積超過1.1萬平方公里的經濟帶, 被正式命名為廣深科技創新走廊。 這條走廊將對標美國的矽谷、波士頓地區等全球知名科技創新區域, 力爭打造成“中國矽谷”, 使之成為中國創新發展的重要一極!

瑞典《北歐時報》網站10月8日報導稱, 根據廣東省的有關規劃, 這一雄心勃勃的方案, 規劃期限為2017年到2030年, 展望期至2050年。 其戰略定位是全球科技產業技術創新策源地、中國科技體制改革先行區、粵港澳大灣區國際科技創新的主要承載區和珠三角國家自主創新示範的核心區。

觀察人士認為, 廣深科技創新走廊已經擁有雄厚的科技創新和市場資源, 一旦發揮對創新資源的整合和集聚作用, 勢必將助力南中國創新驅動發展以及粵港澳大灣區的建設。

報導稱, 這是一條參照國際一流水準的科技創新“高速公路”。

中國國際經濟交流中心常務副理事長張曉強表示, 沿廣深高速公路實現創新資源聚集整合, 不但能夠吸引國內人才、技術、資金等科技資源的聚集, 也能通過香港實現國際人才、資金和技術等創新資源的聚集, 實現廣州、深圳、香港三地之間創新資源的聯動。 同時, 推動創新成果向外輻射轉移, 逐步形成科技創新帶。 他認為, 從整個大灣區來看, 廣深高速不僅僅是廣深科技創新的互通合作載體, 也是整個大灣區對接國際科技創新的重要通道。

深圳南山區

報導稱, 在諸多企業看來, 廣深創新走廊也起著一種凝聚作用, 串起的是一條“超級產業鏈”。 在這條創新走廊上, 分佈著一批龍頭企業和潛力股企業, 這些明星企業如同一顆顆珍珠, 串成了一條創新“項鍊”。

報導稱, 廣深科技創新走廊的打造, 將有利於加速區域創新資源整合和創新要素流動, 為珠三角乃至粵港澳創新驅動發展提供動力。

近年來, 廣東通過全面實施創新驅動發展戰略, 正加速產業轉型升級。 2016年, 廣東全年專利授權總量25萬件, 全年國際專利申請受理量2萬件, 全省累計有效發明專利量16萬件, 三項指標均居中國第一。

目前, 全省高新技術企業近2萬家, 占各類創新型企業的三成以上, 總量也居中國第一。

在廣東省城鄉規劃設計研究院總工程師馬向明看來, 以廣深為核心的珠江東岸地區, 在城市、產業、基礎設施等領域, 已經逐步形成緊密聯繫的一體化區域。 而這個區域整體已經形成以企業為核心的創新生態。

除了對廣東自身不言而喻的意義, 廣深科技走廊對粵港澳大灣區的意義,

同樣被高度關注。

馬向明認為, 珠三角產業升級涉及城市間協同合作問題, 過去“前店後廠”的垂直分工形式已經不太可能繼續, 需要更多走向橫向協作, 而創新走廊就是一種橫向協作的方式。 他表示, 粵港澳大灣區對珠三角來說是促進產業轉型升級、走向世界級城市群的主要舉措。

報導稱, 廣州、深圳和東莞, 總面積約1.18萬平方公里, 卻以占珠三角15%的面積, 承擔了珠三角近六成的地區生產總值,

特別是在創新經濟方面已有良好的創新基礎, 聚集了廣東六成以上的高新技術企業。

中國(深圳)綜合開發研究院常務副院長郭萬達認為,目前廣州、深圳、東莞形成了產業高度集聚的走廊,實際上是文化、人才、產業高度集聚。

廣深兩大城市之間,加上東莞,形成的這條科技創新走廊,已經分佈著一批行業領先的企業,多家本土世界500強企業紮根於此。華為、騰訊、中興、大疆、OPPO、vivo等全球知名企業在此茁壯成長。

走出去·精彩回顧

中國(深圳)綜合開發研究院常務副院長郭萬達認為,目前廣州、深圳、東莞形成了產業高度集聚的走廊,實際上是文化、人才、產業高度集聚。

廣深兩大城市之間,加上東莞,形成的這條科技創新走廊,已經分佈著一批行業領先的企業,多家本土世界500強企業紮根於此。華為、騰訊、中興、大疆、OPPO、vivo等全球知名企業在此茁壯成長。

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