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走出城市,穿越草原與沙漠的三千公里試駕傳祺GS4

提到試駕, 一般就是普通的拍照、動態體驗、寫稿等一連串的套路下來, 雖說大部分功能都會為大家介紹個差不多, 但是在實際體驗中, 用戶的發言權更顯真實與重要, 在國慶日期間, 我開著朋友的傳祺GS4, 從北京出發, 穿越了內蒙古大草原、阿拉善盟的沙漠、最後中轉到延安, 返回北京, 一路行程超過了3300公里, 索性我就客串下車主的身份, 寫一寫這款車的用車體驗吧。

其實傳祺剛剛在SUV發力的時候, 我就接觸過GS4, 經銷商門口貼著偌大的招牌, 十萬級別最牛SUV, 當時在同級別中, 哈弗一直領先, 不過在這老牌名將的壓力下, 這款車硬是進入了銷量的前三甲陣營裡,

可謂是為傳祺立下了汗馬功勞, 同時也證明了其有過人之處。

擴展性的淩雲翼中網、豎狀的日間行車燈、雙色的懸浮頂等特點都能夠讓你對其有過目不忘的一面, 其實在見到GS4的時候, 給我的感覺就是比較緊湊, 但是實際來說, 它的三圍尺寸, 也只是比同級別的H6、X80短了幾釐米而已。

現在的汽車市場中, SUV的熱潮一直有增無減, 也與最近的自駕熱潮有關, 去的地方遠了, 條件也就複雜了, 所以SUV的特點也就顯示出來了, 大空間、視野好、關鍵一點就是通過性更強, 雖然傳祺GS4是屬於城市緊湊SUV級別, 但是偶爾爬下坡, 下個土路, 也是比較得心應手, 215/60 R17尺寸的輪胎, 在同級別中, 只能算是中等, 但是採用了米其林品牌, 還是比較厚道的。

前面提到了大空間, 這裡指的是兩個地方, 一個是乘坐的空間, 影響到乘客長時間駕駛或者乘坐的舒適性, 這次我們一行三人, 輪流開車, 空閒了就坐著打打遊戲寫寫稿, 如果是轎車的話, 估計會壓抑不少。 另一個就是後備廂的空間表現了,

長途開車, 我們帶了不少行李、帳篷、棉被等等, 這一堆東西, 轎車也是無法裝載的。

值得一提的就是, 後背廂的空間擴展問題, GS4的後排座椅可以四六式折疊, 而且是純平式的設計, 我們在阿拉善的夜晚, 就是在車裡度過的, 如果你的身高在175cm的話, 那麼剛好沒問題。

其實現在所有品牌的產品都是相差無幾的水準, 消費者選擇某款車, 除了注重品牌和外觀之外, 有時也會在一些小細節方面起到關鍵性的影響, 譬如GS4後排的出風口和雙USB設計, 無論是後排的舒適性還是充電需求, 都能夠完全滿足。

十月初的內蒙古, 溫度已經馬上降到了0度左右, 真皮座椅的電加熱功能, 可謂是一項再好不過的功能了。

從內蒙到寧夏再到延安和北京,全程大部分都是高速行駛,3300公里的距離,大概加了1600塊錢的油,百公里油耗在6.5L左右,這是在後備箱滿載、全程空調、三人輪流駕駛的狀態下,其中還有部分路段堵車,這個油耗,在同級別中,都能算的上出色的水準。

說完油耗再說說動力吧,我曾經試駕過最早的GS4,當時還是1.3T+7DCT的動力組合,過小的排量在起步和加速時明顯動力儲備不足,雙離合的頓挫也是比較明顯,雖然後期曾經升級了電腦系統,但是表現依舊還是不盡人意,而現在的1.5T+6AT組合,絕對會讓你滿意,毫不誇張的說,這套動力總成,是我開過同級別中表現最棒的,尤其是動力的相應速度和換擋的連貫性,都要比某些品牌的2.0T來的舒服,而整體的底盤調校,也是與最初的設計保持相同,一切都是向舒適靠攏。

其他諸如陡坡緩降、360度全景攝像頭等功能,也都在這輛車的配置單上,另外這塊中控螢幕只支援百度Life,所以我們一路上都是採用藍牙連接,來完成導航、聽音樂。

六天三千公里的旅程結束,如果你問我,GS4有什麼缺點,我對著螢幕想了想,除了這個價格、這個級別共有的減震較硬的問題之外,還真沒有什麼缺點可以拿出來單獨一說,十多萬的車,在動力匹配、功能配置等環節都做到位元,完全滿足日常家用、偶爾去趟野外的話,GS4絕對能夠滿足你了。

從內蒙到寧夏再到延安和北京,全程大部分都是高速行駛,3300公里的距離,大概加了1600塊錢的油,百公里油耗在6.5L左右,這是在後備箱滿載、全程空調、三人輪流駕駛的狀態下,其中還有部分路段堵車,這個油耗,在同級別中,都能算的上出色的水準。

說完油耗再說說動力吧,我曾經試駕過最早的GS4,當時還是1.3T+7DCT的動力組合,過小的排量在起步和加速時明顯動力儲備不足,雙離合的頓挫也是比較明顯,雖然後期曾經升級了電腦系統,但是表現依舊還是不盡人意,而現在的1.5T+6AT組合,絕對會讓你滿意,毫不誇張的說,這套動力總成,是我開過同級別中表現最棒的,尤其是動力的相應速度和換擋的連貫性,都要比某些品牌的2.0T來的舒服,而整體的底盤調校,也是與最初的設計保持相同,一切都是向舒適靠攏。

其他諸如陡坡緩降、360度全景攝像頭等功能,也都在這輛車的配置單上,另外這塊中控螢幕只支援百度Life,所以我們一路上都是採用藍牙連接,來完成導航、聽音樂。

六天三千公里的旅程結束,如果你問我,GS4有什麼缺點,我對著螢幕想了想,除了這個價格、這個級別共有的減震較硬的問題之外,還真沒有什麼缺點可以拿出來單獨一說,十多萬的車,在動力匹配、功能配置等環節都做到位元,完全滿足日常家用、偶爾去趟野外的話,GS4絕對能夠滿足你了。

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