您的位置:首頁>正文

預算10萬,追求動力?這些車一定能滿足你!

每天為您提供以下精彩內容熱點資訊案例視頻互動

動力是很多人買車時非常看重的指標, 隨踩隨有的動力, 可以給人帶來愉悅愜意的駕駛感受。 所以今天就來聊聊價格不貴, 動力不錯的車型。

榮威i6

指導價格:8.98-14.38萬

榮威i6想必各位已經相當熟悉了, 它的外觀內飾均採用了家族化的設計風格, 外觀大氣之中又不失運動, 內飾簡潔又有質感。

榮威i6配置表現不錯, 全系標配胎壓監測、車身穩定系統、前/後排中央扶手、後排杯架、藍牙/車載電話、LED日間行車燈等配置;除了最低配車型外, 其他車型均配有後駐車雷達、倒車影像、電動天窗、真皮/多功能方向盤、中控台彩色大屏、後視鏡加熱等配置。

榮威i6有1.0T+6MT/7DCT、1.5T+6MT/7DCT, 一共四種動力組合可供選擇。 1.0T發動機最大功率125馬力、峰值扭矩170牛·米, 1.5T發動機最大功率169馬力、峰值扭矩250牛·米。 相比于同級別車型, 榮威發動機的動力參數是比較亮眼的。

文章一開頭便說了要聊動力不錯的車型, 所以咱來聊聊榮威i6 1.5T+7DCT車型的駕駛感受。

i6的油門回應輕快, 市區駕駛感受很輕鬆, 發動機在1500rpm就已經能夠實現80%以上的最大扭矩輸出,

轉速在2000rpm時車輛有著不錯的加速能力。 在高速路段需要再加速時, i6的回應速度也不錯。

7擋雙離合變速箱平順性還不錯, 在低速行駛時的頓挫感很小, 能夠令人接受。

i6的懸掛調校偏舒適, 並且底盤的整體感也不錯。 在經過破損路面時, 對顛簸的過濾很到位, 並且對車身的跳動、起伏的抑制也比較到位。

榮威i6的油耗表現也不錯, 從車主口碑來看1.5T手動擋車型的平均油耗為6.5L/100km、自動擋車型為6.6L/100km;1.0T手動擋車型的平均油耗為6.5L/100km、自動擋車型為6.2L/100km。

中華H3

指導價格:6.39-8.89萬

華晨中華也曾經在中國車市叱吒風雲, 不過現在有些掉隊了, 扯遠了來看車。

中華H3於去年下半年上市, 相比之前的中華車型, H3的設計感有了不小的提升。 車身線條大膽豐富, 姿態運動, 前臉有些像寶馬1系三廂。

H3的內飾是簡潔的風格, 不過中控臺上的大面積銀色飾板, 很容易讓人想到富豪。

此外中控台的用料也有提升空間。

H3最低配車型沒有車身穩定系統, 其他的像後駐車雷達、多功能方向盤、中控大屏、手機互聯/映射均有配備;

中配車型會增加不少配置, 車身穩定系統、倒車影像、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、LED日間行車燈、後視鏡加熱、電動折疊、均會配備;頂配車型增加了幾個氣囊, 並且換裝了1.5T渦輪增壓發動機。

H3有1.5L+5MT/5AT、1.5T+5MT/5AT一共四種動力組合可選。 1.5L發動機最大功率112馬力、峰值扭矩145牛·米, 1.5T發動機最大功率150馬力、峰值扭矩220牛·米。

駕駛感受以1.5T+5AT車型為例。 H3的油門調校靈敏, 並且前半程就可以輸出全部動力的大部分, 不過後半程的加速感就相對無力了, 這種設定顯然更適合城市駕駛。

1.5T發動機的動力不錯, 在2000rpm時會有一個小爆發。 深踩油門踏板時, 5擋手自一體變速箱降擋堅決, 不過升擋有些拖遝, 這樣的設定顯然是為了獲得良好的動力回應。

前麥弗遜+後扭力梁的懸架組合同樣是偏運動的調校。雖然在快速過彎時有著不錯的支撐力,但是在面對顛簸時並不能將它們很好地過濾掉。

車主口碑顯示,中華H3 1.5L手動擋車型的平均油耗為7.1L/100km、自動擋為7.4L/100km;1.5T手動擋車型平均油耗為7.5L/100km、自動擋為8.5L/100km,H3的油耗表現還算可以。

長安逸動XT RS

指導價格:8.89-9.69萬

各位老鐵,看到這個帶著RS尾碼的車名,是不是感覺這車很厲害的樣子?趕緊來看,逸動XT RS的表現如何。

逸動XT RS的外觀跟普通的逸動XT車型變化不大,只是採用了全新的黑紅配色、中網採用了蜂窩狀的造型並且內部增加了RS標識。前天,我在成都車展上也看到了這輛逸動XT RS,確實比較動感。

內飾的變化也不大,依舊是長安家族式的設計風格,僅在細節上增加了紅色裝飾條。

逸動XT RS有兩款車型,低配車型配有車身穩定系統、後駐車雷達、倒車影像、上坡輔助、真皮/多功能方向盤、中控大屏、手機互聯/映射、後視鏡加熱/電動調節等配置;

高配車型會增加運動風格座椅、無鑰匙進入/啟動、電動天窗、發動機啟停等配置。

動力上逸動XT RS採用了1.5T+7DCT的動力組合。1.5T發動機最大功率170馬力、峰值扭矩260牛·米,就發動機參數來看,在同級別車型中還非常不錯的。

逸動XT RS的油門調校比較慵懶,起步時動力有些遲滯,深踩油門會有點躥,油門還可以調校的更線性一些。發動機的轉速在突破2600rpm之後,會迎來一個扭矩爆發點,瞬間有種小鋼炮的感覺,推背感明顯。

7擋雙離合變速箱的平順性不錯,不仔細體會的話,很難察覺到明顯的頓挫。此外這款發動機升擋積極,但是降擋不夠俐落,雖然發動機的參數不錯,但是變速箱的調校還是偏向于家用車。

前麥弗遜+後扭力梁的懸架組合,調校偏舒適,經過小坑窪或者減速帶時,對路面傳來的振動處理地不錯,並且底盤也挺扎實。

由於逸動XT RS剛在成都車展上上市,所以車主口碑中還沒有關於逸動XT RS的口碑資料,所以它油耗方面的表現,就暫時先不提了。

轉載聲明:本文轉載自「汽車之家」,搜索「autohomeweixin」即可關注。

你說你喜歡雨,但是你在下雨的時候打傘

你說你喜歡太陽,但你在陽光明媚的時候躲在陰涼的地方

你說你喜歡風,但是在颳風的時候你卻關上了窗戶

這就是為什麼我會害怕你說你也喜歡汽車

因為你連“Cars”都沒有關注...

前麥弗遜+後扭力梁的懸架組合同樣是偏運動的調校。雖然在快速過彎時有著不錯的支撐力,但是在面對顛簸時並不能將它們很好地過濾掉。

車主口碑顯示,中華H3 1.5L手動擋車型的平均油耗為7.1L/100km、自動擋為7.4L/100km;1.5T手動擋車型平均油耗為7.5L/100km、自動擋為8.5L/100km,H3的油耗表現還算可以。

長安逸動XT RS

指導價格:8.89-9.69萬

各位老鐵,看到這個帶著RS尾碼的車名,是不是感覺這車很厲害的樣子?趕緊來看,逸動XT RS的表現如何。

逸動XT RS的外觀跟普通的逸動XT車型變化不大,只是採用了全新的黑紅配色、中網採用了蜂窩狀的造型並且內部增加了RS標識。前天,我在成都車展上也看到了這輛逸動XT RS,確實比較動感。

內飾的變化也不大,依舊是長安家族式的設計風格,僅在細節上增加了紅色裝飾條。

逸動XT RS有兩款車型,低配車型配有車身穩定系統、後駐車雷達、倒車影像、上坡輔助、真皮/多功能方向盤、中控大屏、手機互聯/映射、後視鏡加熱/電動調節等配置;

高配車型會增加運動風格座椅、無鑰匙進入/啟動、電動天窗、發動機啟停等配置。

動力上逸動XT RS採用了1.5T+7DCT的動力組合。1.5T發動機最大功率170馬力、峰值扭矩260牛·米,就發動機參數來看,在同級別車型中還非常不錯的。

逸動XT RS的油門調校比較慵懶,起步時動力有些遲滯,深踩油門會有點躥,油門還可以調校的更線性一些。發動機的轉速在突破2600rpm之後,會迎來一個扭矩爆發點,瞬間有種小鋼炮的感覺,推背感明顯。

7擋雙離合變速箱的平順性不錯,不仔細體會的話,很難察覺到明顯的頓挫。此外這款發動機升擋積極,但是降擋不夠俐落,雖然發動機的參數不錯,但是變速箱的調校還是偏向于家用車。

前麥弗遜+後扭力梁的懸架組合,調校偏舒適,經過小坑窪或者減速帶時,對路面傳來的振動處理地不錯,並且底盤也挺扎實。

由於逸動XT RS剛在成都車展上上市,所以車主口碑中還沒有關於逸動XT RS的口碑資料,所以它油耗方面的表現,就暫時先不提了。

轉載聲明:本文轉載自「汽車之家」,搜索「autohomeweixin」即可關注。

你說你喜歡雨,但是你在下雨的時候打傘

你說你喜歡太陽,但你在陽光明媚的時候躲在陰涼的地方

你說你喜歡風,但是在颳風的時候你卻關上了窗戶

這就是為什麼我會害怕你說你也喜歡汽車

因為你連“Cars”都沒有關注...

同類文章
喜欢就按个赞吧!!!
点击关闭提示