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潼南鋪設城鄉交通“一張網”,重慶日報頭條聚焦!

10月9日,

《重慶日報》再次頭條關注潼南,

此次聚焦城鄉交通建設,

到底講了啥?

接著往下看吧~

附原文:

建便道通社路載農客

潼南鋪設城鄉交通“一張網”

農村客運讓村民出行更加方便。

“我們現在出行比以前方便多了!”9月25日, 在潼南區崇龕鎮白沙村八組, 今年67歲的趙恩碧坐在自家開的小賣部前, 十分感慨地告訴重慶日報記者, 半個月前, 她又拒絕了女兒要她搬到城裡去住的請求, 因為如今水泥便道延伸到了家家戶戶門口, 硬化後的社道、村道和主公路相連, 加上村村都通了客車, 想去哪裡都方便。

這是潼南區近年來努力推進城鄉發展一體化,

加快鋪設城鄉交通“一張網”的一個縮影。

水泥便道通到家

“現在幹活輕鬆多了。 ”9月25日, 在崇龕鎮白沙村七組, 今年63歲的村民羅克秀正在葡萄園裡為葡萄修枝。 在旁邊不遠處的一條水泥便道上, 停著一輛手推車, 裡面放著剪刀、手套、鋤頭等各種工具。

近年來, 隨著“村村通”的快速推進, 農村道路基礎設施逐漸完善, 農業生產和農民出行環境越來越好。 但也有一些農戶, 由於沒有住在公路旁, 房屋連接公路的大多為土路或泥石路, 出行及生產受到了不少的限制, 原本制約農戶出行及生產的“最後一公里”難題, 逐漸演變為“最後一百米”的難題。

為了進一步改善農戶出行及生產生活條件, 潼南區大力整合交通、國土、農業、水利等各方面的資金,

加快推進水泥生產便道的普及和水泥人行便道的入戶, 共累計修建水泥便道上千公里, 使全區數十萬農戶受益, 逐漸破解了農戶出行生產的“最後百米”難題。

“多虧了這些人行便道, 讓我們在家門口就可找到活幹。 ”羅克秀說, 七組通了公路後, 就有業主來流轉了土地種植葡萄, 但因為以前葡萄園周邊和葡萄園裡面大多是土路和土坎, 因此, 在招工的時候, 他們這些上了年紀的老人, 就沒辦法攜帶很多工具去勞作。

政府啟動了葡萄園的土地整治工作, 並在周邊修建了一公里多長的人行生產便道, 將葡萄園周邊50多戶農戶串聯了起來, 不管是天晴還是下雨, 周邊的群眾都可以方便地在葡萄園勞作。

“即使需要使用推車, 我們這些上了年紀的人也能幹這活。 ”說起家門口的這條水泥便道, 羅克秀打心眼裡高興。

打通村社“內迴圈”實現“社社通”

崇龕鎮古泥村六組較為特殊, 由於歷史原因, 這塊只有三四百畝土地的區域, 周邊都屬於四川省安岳縣, 成為了一塊並不常見的“飛地”。 過去, 由於道路不通, 六組除了種植傳統的水稻玉米外, 幾乎沒有其他任何的產業, 當地的180多戶農戶也大多外出打工。

近年來, 潼南區將改善農村交通條件作為統籌城鄉發展的一個重要抓手, 投入數億元改善農村交通基礎設施, 除了提前實現280餘個行政村通暢率100%外, 今年, 又將提前三年實現撤並村通暢率100%。 現潼南已累計新改建農村公路2293公里,

完成農村通暢工程1480公里。 時下, 潼南正在集中力量, 打通村與組之間、組與組之間的硬化道路, 暢通村社“內迴圈”, 實現“社社通”。 力爭未來三年, 通暢農村道路1247公里, 實現村社道路的內聯外暢, 讓完善的交通網成為推動農村快速發展的基石。 受益于此, 古泥村六組也發生了翻天覆地的變化。

“現在到我們六組, 有兩條水泥路, 形成了一個小的迴圈。 ”村民李建英告訴重慶日報記者, 2015年, 政府就投入了40多萬元, 開始硬化古泥村通往六組的一條社道, 同時, 在六組與古泥村五組之間, 重新修建了一條社道, 改善了六組的對外出行條件。

一些業主抓住機會, 開始在六組流轉土地發展特色農業產業。 其中蓮藕產業見效最快, 目前, 該組的蓮藕基地面積已經達到60多畝,

不少農戶都在基地找到了工作, “在基地打工, 每天有80元, 農忙時一個月賺3000元沒問題。 ”李建英說。

不僅是古泥村六組, 暢通的村社“內迴圈”也讓古泥村其餘的九個組受益, 陸續建起了數百畝的檸檬、葡萄等特色產業基地, 村民的生活是一天比一天好。

行政村100%通客車

隨著水泥便道及通村通社道路的不斷延伸和完善, 村民的出行越來越方便, 加之近年來, 潼南累計投入5000多萬元, 投放300多台客車, 陸續開通了77條農村客運線路, 過去農村“晴天一身灰、雨天一身泥”的景象已一去不返。

“今天到親戚家去喝喜酒, 坐小客車去只要半個小時。 ”9月26日, 在潼南區雙江鎮雙林村, 村民張秀麗雖然起了個大早, 但她卻並沒有急著梳妝打扮, 而是按照每天的習慣,先去喂了豬、洗好了堆積的衣服後,才慢慢地穿上了一身新衣和一雙白色的皮鞋,而她不著急的最大底氣,就是離家不遠的農村客車。

張秀麗說,過去村裡沒通客車時,要走親戚串門,那必須得早早起床打扮,然後出門,走2、3個小時是常事,這還是附近的親戚,要是走得遠,就更麻煩,必須要留足從村裡到鎮裡的時間。

“我們現在村村都通了小客車,從雙林村到萊灣村只要半小時不到,”張秀麗說,如果要進城,也很方便,坐農客到鎮裡,再轉乘鄉鎮客運大巴就行,車輛也很舒適安全。她說:“就算我穿著一雙白皮鞋,也不會沾上一點泥土,和城裡出行沒什麼兩樣!”

城鄉交通建設,

如此惠民利民,

你還不趕緊點個ZAN?

而是按照每天的習慣,先去喂了豬、洗好了堆積的衣服後,才慢慢地穿上了一身新衣和一雙白色的皮鞋,而她不著急的最大底氣,就是離家不遠的農村客車。

張秀麗說,過去村裡沒通客車時,要走親戚串門,那必須得早早起床打扮,然後出門,走2、3個小時是常事,這還是附近的親戚,要是走得遠,就更麻煩,必須要留足從村裡到鎮裡的時間。

“我們現在村村都通了小客車,從雙林村到萊灣村只要半小時不到,”張秀麗說,如果要進城,也很方便,坐農客到鎮裡,再轉乘鄉鎮客運大巴就行,車輛也很舒適安全。她說:“就算我穿著一雙白皮鞋,也不會沾上一點泥土,和城裡出行沒什麼兩樣!”

城鄉交通建設,

如此惠民利民,

你還不趕緊點個ZAN?

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