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沒想到你是這樣的XC60!|新車大八手

新車大八手第一期,我們來講講前段時間在日內瓦車展爆火的新一代富豪XC60。

既然要深挖這款車,那我們就按時間順序,帶大家一起深度瞭解XC60。

看完之後,記得跟朋友裝個小13!

要是再能轉發一下就更好了~

第一代 XC60 時間:2008-2017

XC60誕生於2008年,巧(gu)合(yi)的是第一代XC60也是在日內瓦國際車展首次亮相。

哎,不對,放錯圖了!這才是它08年的樣子。

XC60是富豪旗下首款緊湊級五門SUV車型,整車的設計以及工程調教幾乎都在富豪老家瑞典進行,算是一輛相當純正的北歐車。只有對XC60越野系統的優化是在路虎公司的幫助下,在英國完成。

話說,為什麼要找路虎來調教XC60?原因有三點:

1.在當時,富豪與路虎都是福特旗下品牌,而路虎製造越野車的實力大家也都清楚,所以讓路虎輔助富豪完成這項工作好像….沒有什麼不對的。

2.第一代XC60與當時的路虎神行者,共用整車平臺,這樣一來,這活非得路虎幹不可了!

3. A: 哎!我跟你講哦,咱這車可是牛逼了,知道這車越野系統的調教是誰幹的嗎?路虎啊!哎媽呀,越野老厲害了!

B:哇塞,好流(S)弊(B)哦!(黑臉.jpg)

富豪XC60採用橫置發動機前驅佈局,雖然提供四驅版本,但….前輪依然是主要驅動輪。這一點跟陸巡等硬派越野還是有很大的不同的(還記得那台爬不上坡的漢蘭達嗎?)

所以,僅靠調教,還沒法愉快的越野。

第一代XC60的顏值不低,相比於同時期的XC90,簡直是美到天際線!哪怕是以現在的眼光來看它,也沒有一絲醜的感覺。

只不過,即便是是這改款過後的內飾,跟競品相比,看著依然有些老氣橫秋了。

這官圖的修圖水準就是高!

我知道,這一代富豪的內飾是有不少亮點,但是從整體的設計風格上來審視老XC60的內飾,的確…….是到了該換的時候了。

XC60上市的時候,富豪也算是自信滿滿,雖然是伴著經濟危機而來,但自信的富豪認為這款車可拯救他們。不過,現實是殘酷的。這款車上市以後並沒有達到富豪預期的那樣,自然也沒有成為富豪的救命稻草。

終於,富豪還是被福特拋棄,帶著XC60這個略有悲情色彩的娃來到了中國的新婆家——吉利。

此時,XC60剛滿兩歲。(2010年8月吉利收購富豪乘用車部門)

在當時剛滿兩歲(正值壯年)的XC60,技術上不落後,顏值也不錯,再加上一如既往的超高安全,在吉利這個新婆家漸漸有了些轉機。

如今XC60月均3500+的銷量,雖然談不上是爆款,但參考亞太富豪的銷量比例圖,大致就能瞭解XC60目前的現狀,絕對是富豪家族中的當紅小生。

看到如今的XC60,突然就想燉一鍋雞湯。

你決定不了你的出身,但…..你可以決定你找個什麼樣的老公!

都說起富豪了,怎麼能不提下富豪一直引以為傲的安全!?

途勝:“除了安全,你什麼都沒有!”

XC60:“媽個雞,你還有空黑我?想好明天躲哪了嗎?”

途勝:“…………………”

時間回到2008年,那個全球經濟動盪的年代。

富豪xc60秉承家族傳統,很大方的配備諸多安全配備,像什麼頸部保護系統,側傾穩定系統,以及各種各樣的氣囊等等讓人眼花繚亂的的安全配置。這之中,最具代表性的還是主動刹車系統。雖然,這兩年帶這項配置的車型越來越多,但你別忘了,那是在十年前!在那個年代,ESP還是十分十分奢侈的配置,諾基亞還是手機界的老大,思聰公子還是一名“默默無聞”的留學生,而馬雲還不是馬爸爸。

在當年,這套系統的激發條件還被限制在30Km/h以內,並且穩定性以及可靠性也不是那麼好。

A總:哎呀,為了表示咱們對XC60主動刹車的信心,我決定親自上!

錄影男:好啊,我來拍視頻,到時候傳網上!

馬屁男:A總,我跟你一起,就站在你身後!

A總:車子開動了,準備好哈!

馬屁男:好的,沒問題!

A總:挖槽,怎麼還不停!藥丸藥丸!!!!!!

馬屁男:不行,看著架勢得跑啊!

A總:我尼瑪!這引擎蓋真TM涼!

馬屁男:ca!!! 站錯隊伍了!

錄影男:呵呵,還是我機智!

富豪公關部:那個啥,我們剛才測試的項目,是行人保護測試。

你看,被我們富豪XC60撞了以後,無一生還!這安全性,杠杠的!

啊啊啊啊!!!!不對,無一受傷!!!!

A總:媽個雞,誰開發的這破系統,都給勞資滾犢子!

咳出一口老血後,被送往醫院....

以上故事純屬胡編亂造,如有雷同....那就雷同吧!

這項配置在當年應該也算是雞肋配置,但這是不是算是自動實際應用的雛形了呢?畢竟,電子系統終於可以替你的右腳做出選擇了。不管實用與否,這絕對算是富豪的一次主動安全革命!

目前,第一代富豪XC60前依然在生產,只不過出生地有所改變。前些年的進口版,基本都是產自富豪的比利時工廠,而目前亞太富豪的版本,則是產自成都的吉利工廠。身份的更改,對於XC60而言,最大的改變就是價格。

目前現款XC60的起步價已經下探至三十余萬,相比於之前進口版高高在上的價格,國產的顯然更加親民。不過,面對越來越強的競爭對手,第一代XC60漸漸有些撐不住了。畢竟,別人家的車在安全性上都已經趕上來了,那XC60還能有什麼優勢?

顯然沒有了,於是XC60換代了!

第二代 XC60 時間:2017至今

由於第一代車型服役時間過長,這就使得第二代XC60擔當的任務更顯艱巨。第二代XC60的外觀設計算是一次顛覆。與其說是XC60顛覆,不如說是整個富豪的顛覆。

前臉那驚豔的雷神之錘,一錘砸醒了那些說富豪只有安全的噴子。相比於賓士GLC以及即將換代的奧迪Q5,二代XC60在外觀上絕對是贏了不止一星半點。

關於外觀,我也無需多說啥,好看難看大家心裡都會有個答案。審美這東西,最忌諱受別人干擾,為了不當干擾源,我就單純放圖不描述。

相比於外觀,XC60的內飾設計,似乎更加具有爭議性。比如說,我就認為XC60的黑白兩款內飾都很好看,傳說中的漂流木內飾確實是極富質感。把這種十分傳統的內飾材質,搞成這般模樣也是挺不容易。

這層次,這過渡,這質感,看著就舒服!

檔把挺萌的!

但是!我主編跟我的意見就相當不一致。甚至,就是因為接受不了新一代富豪的內飾而放棄S90L。(簡直無法理解!?)

誒,你等等!前面說的漂流木是什麼鬼?

額...我來解釋一下。

XC60的內飾在對外宣傳的時候,宣稱內飾採用的這鐘木質材料靈感來源於設計師出去散步時看到的一塊在水上漂流許久的木材。這塊漂流木上那種獨特的顏色以及特別的紋理質感瞬間打動了設計師,於是.....他就把這種色彩以及紋理帶到了XC60的內飾上。管它是不是真的呢,反正這種木質材料放在車裡肯定比你腦海中的那種木紋材質要好很多。

啊!我的眼睛!

安全方面,富豪XC60依然不含糊,就目前的測試結果來看,XC60依然是目前世界上同級別最安全的車型之一 。

被動安全得當,主動安全也不能忽略。此次,富豪給XC60升級了城市安全系統,新增的“緊急避讓輔助”、”相向來車自動避讓的“以及“帶自動轉向盲點檢測”功能,在很大程度上,解決了諸多用戶的痛點需求!

緊急避讓輔助

相向來車自動避讓

轉向盲點監測

在安全配置方面,多多益善,絕不嫌多。

XC60的底盤,與老大哥XC90一同共用了富豪最新的SPA模組化平臺。從前懸“獨特”的雙叉臂的機構,就能感受到XC60與XC90之間的千絲萬縷的關係。

雙叉臂的懸架結構出現的要比麥弗遜式要早不少,可以說,麥弗遜式前懸算是雙叉臂的實用改進型。

麥弗遜式最大的優勢,就是其空間占用量小,能給發動機艙騰出更多的空間。同時,更加簡單的結構,更加低廉的設計製造成本,使得麥弗遜式幾乎完全統治了普通家用車的前懸。

BUT!奇葩的瑞典人並沒有在底盤上向成本屈服!

圖中綠色的結構就是XC60的後懸彈性元件

前懸奇葩,後懸同樣如此!後懸採用多連杆式獨立懸架,相比于普通的多連杆,XC60並沒有採用傳統的螺旋彈簧或是空氣氣囊來充當後懸的彈性元件。取而代之的是一塊重量更輕的複合材料的條狀板材!

之前怎麼沒看出瑞典人還有搞黑科技的愛好呢?

這一代的XC60在動力總成方面沿用現款T5+8AT。雖然,相比于車展展出的插電混動以及動力更強的T6版本,這套動力總成明顯有點缺乏亮點。BUT,相對高昂的售價使得這兩個版本在國內一時半會兒還成不了氣候。

那啥,是不是有的小夥伴還搞不明白富豪搞得這個T到底啥意思啊?

來,咱就稍微普及一下這個小知識點!

早些時候,富豪早了一台牛逼的直列五缸2.5T的機子。造出來以後,為了嘚瑟自己的與眾不懂,就非要在尾標上注明T5!向別人證明,咱這車是五個缸的!就是流弊!

至於T6,也是一個道理,在早期都代表著發動機的氣缸數。

但是,隨著發動機技術的發展,富豪發現,現在用四缸2.0T就能頂原來的五缸2.5T了,這可咋整!四缸機成本還低,製造難度也小,這個....要不就用這個2.0T代替那台五缸機吧!行,就這麼決定了!

於是,T5變成了四缸機! 在XC90上的那台T6也從之前的3.0T直六變成了現在四缸2.0T。

所以,現在富豪的T字標,只能大概表示發動機的最大功率。T後面的數越大,功率就越大!

這個跟寶馬的尾標有幾分相似~

最後,我們來聊聊新款XC60的未來。

就產品力上來看,XC60目前的實力,還是足以應對現款賓士GLC,即將換代的奧迪Q5,以及老掉牙的寶馬X3。相比于這幾個對手,富豪自身的那種北歐氣質更加吸引人。沒有德系那種純理性的製造,也沒有日系那種刻意的誇張,北歐車的這種素雅風很容易被現代的文藝青年所接受。所以,就外在表現而言,XC60絕對沒有問題。

至於內在,富豪的這套不尋常的底盤設計,在XC90上並沒有達到理想的效果。相比於德系的那幾個對手,在行駛質感以及動力總成的匹配上還是略有欠缺。

總的來說,這一代xc60的產品力提升,大家都有目共睹。至於選降價的老款,還是等加價的新款,我覺得還是看個人需(yu)求(suan)吧!

圖文無關,

與作者有關!

新車大八手,每週更新!!!

文/圖:諜報君

編輯:初俊呈

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