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加速轉型為“移動出行公司”,福特汽車任命新的亞太戰略副總裁

未來的汽車是什麼

中國的第一代汽車商人曾經認為汽車就是“轎子”, 認為汽車象徵著地位、身份和財富, 和古代達官貴人乘坐的“轎子”非常的相似, 並且只有具備一定經濟實力和身份地位的人才能擁有轎車。

中國的第二代汽車商人認為, 汽車就是“一個沙發+四個輪子”, 在這個階段, 汽車變成了出行的工具。 漸漸的, 隨著中國汽車工業大門的開放, 汽車在中國社會中逐漸扮演了各種多元的角色, 但其“代步工具”這個本質則越來越清晰。

但是, 未來的汽車應該有一個什麼樣的角色定位呢?

人們認為, 未來的汽車, 將是某種生活方式,

而汽車製造商, 不再是一個提供汽車產品和售後維修的公司, 他們更多的則是“不同生活方式的提供者和汽車生活服務供應商”, 但到底是什麼, 知道答案的人並不多。

但提前佈局總歸沒有錯。 這就是福特汽車一直宣稱自己將轉型為移動出行公司的初衷。

從傳統汽車製造商, 轉變成為一家移動出行公司, 這是一個艱難的決定和挑戰, 但福特汽車依舊在堅持自己的執念。
3月14日, 福特汽車宣佈正式任命戴加輝(Stephen Dyer)為公司亞太區業務戰略副總裁, 並明確表示將加速實現業務轉型, 成為一家汽車與移動出行的公司。

戴加輝(Stephen Dyer)

這是福特汽車不止一次公開表示自己正在“轉型成為一家汽車與移動出行的公司”。
早在2015年1月, 福特汽車宣佈了“智慧移動計畫”, 希望利用創新科技, 將車載連接技術、移動出行、自動駕駛技術、消費者體驗以及大資料整合提升至更高水準。
“福特期望實現的是, 車輛之間可相互交流, 駕駛者、車輛能與城市基礎設施連接, 以幫助緩解交通擁堵, 並且幫助人們在每日通勤過程中共用車輛或多種交通形式。 ” 彼時, 福特汽車公司總裁兼首席執行官馬克·菲爾茲表示, “我們當前著手的試驗將為未來十年甚至更久的時間打造出全新的交通和移動模式。

根據這個願景, 福特汽車在全球範圍內推出了25項實驗專案, 在大資料驅動、城市按需駕駛、汽車共用等領域進行嘗試。
2016年9月, 福特汽車公司宣佈任命Rajendra (Raj) Rao為福特汽車智慧移動出行公司首席執行官。 作為首席執行官, Rao將領導福特汽車智慧移動出行公司各項業務的創建與發展, 包括“城市解決方案”業務、 Chariot穿梭班車業務以及福特汽車智慧移動出行公司商業模型孵化器“綠地實驗室”。

除了一系列人事任命之外, 福特還在移動出行領域進行了多項投資, 以此顯示自己向“新領域”進軍的決心。
在加入福特汽車之前, 戴加輝曾是貝恩諮詢公司合夥人, 擁有超過20年的諮詢行業經驗, 其中包括了汽車、工業產品以及高科技領域。
“我們非常歡迎戴加輝能夠在汽車行業迎來快速變革的時候加入福特汽車公司”, 福特汽車公司集團副總裁、亞太區總裁蕭達偉(Dave Schoch)表示, “戴加輝擁有在中國和亞太地區企業戰略發展的豐富知識與經驗, 同時, 他在移動出行行業變革方面的敏銳洞察力也將有助於我們塑造公司的未來發展。 ”
公眾平臺、易車自媒體平臺、北京時間等。

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